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Sparta propose trois vélos électriques à enjambement bas, et sur le papier ils se ressemblent beaucoup plus qu'en pratique. Nous comparons le a-LANE Fit, le c-GRID Fit et le c-GRID Ultra, et nous expliquons ce que la faillite d'Accell change pour votre choix entre le neuf et le reconditionné.

Des panneaux sur le toit suffisent pour recharger votre vélo électrique, à condition de choisir le bon moment de la journée. Découvrez pourquoi un panneau ne se branche jamais en direct sur la batterie et quel matériel il vous faut là où il n'y a pas de courant.

Votre Cannondale affiche un code erreur et l'assistance se coupe sans prévenir. Ce guide vous donne la signification de chaque code Bosch, les vérifications à faire vous-même et le moment où un revendeur devient indispensable.

ONE, Pro, EXC, SLX, TM, HPC, FE, Allroad : chez Cube, chaque vélo semble porter un nom de code. Vous découvrirez ici ce que chaque sigle signifie réellement et ce qu'il faut vérifier avant de payer un supplément.

Sur un vélo cargo Urban Arrow, un code erreur signale bien plus souvent une sécurité qu'une panne. Vous découvrez ici ce que signifie chaque code Bosch, ce que vous pouvez corriger vous-même et quand il vaut mieux s'arrêter.

Toutes les marques de vélos électriques ne vieillissent pas de la même façon sur le marché de l'occasion. Vous découvrez ici lesquelles tiennent leur valeur, lesquelles décrochent, et les trois facteurs qui font vraiment la différence à la revente.

Victoria propose une gamme très large, mais trois modèles suffisent à couvrir presque tous les usages : le Cysalo 9, le Tresalo 7 et le Manoc 6. Vous découvrez ici ce qui les sépare côté moteur, batterie, transmission et entretien, et lequel correspond vraiment à votre façon de rouler.

Le FLYER Gotour 7.23 associe un moteur Bosch Performance Line CX, une batterie de 750 Wh, un moyeu Enviolo et une courroie Gates, pour un confort de randonnée qui se paie en kilos. Vous découvrez ici ce que le vélo vaut sur la route, ce qui distingue les deux générations portant le même nom et ce qu'il faut contrôler sur un exemplaire d'occasion.

Un boîtier de batterie qui se bombe n'est pas une usure normale, mais un défaut qui demande une réaction immédiate. Vous découvrez d'où vient ce gonflement, ce que la chaleur y change et les gestes à poser sans attendre.