Ace et Ivy en un coup d'œil

Veloretti ne communique pas ses chiffres de vente. Ce qui est établi : les deux cadres ont remporté un Red Dot Design Award en 2023, et la marque est officiellement arrivée en Belgique en avril 2026, avec un premier partenaire de vente à Anvers et à Gand. La gamme elle-même est courte et facile à lire.

Poids selon Veloretti, batterie comprise. Pour la Pro, Veloretti indique lui-même deux valeurs différentes.

Que sait-on vraiment de sa popularité ?

Populaire est un mot facile à employer et difficile à prouver. Veloretti ne publie aucun chiffre de vente, et sans ces chiffres, personne ne peut affirmer qu'il s'agit de la marque design la plus vendue. On peut en revanche constater trois choses.

Le design se remarque. Ace et Ivy ont un cadre épuré qui intègre la batterie, l'écran et l'éclairage. Peu de câbles pendent à l'extérieur, et le vélo ne ressemble pas à un vélo électrique standard. Le prix de design de 2023 confirme que ce dessin est reconnu. Sur les ventes ou la fiabilité, ce prix ne dit rien.

La gamme est claire. Deux cadres, deux transmissions, un moteur et une batterie. Là où d'autres marques vous font parcourir des dizaines de versions, vous avez ici une vue d'ensemble en quelques minutes. Pour beaucoup d'acheteurs, le choix en devient plus simple.

En Belgique, la marque fait ses premiers pas. Veloretti n'y est officiellement présent que depuis avril 2026, avec un premier revendeur à Anvers et à Gand. Les endroits où faire un essai ou confier votre vélo pour un entretien y restent donc limités. Demandez au point de vente le plus proche quelles réparations il effectue lui-même, et pour quelle génération de vélo.

Pour moi, l'explication est donc assez simple. Veloretti s'adresse aux cyclistes urbains qui veulent un vélo électrique sobre, qui facilite les gestes du quotidien. C'est une explication fondée sur le produit, pas une motivation d'achat mesurée. Si c'est pour cette raison que vous envisagez une Veloretti, regardez au-delà du design et comparez-la avec d'autres vélos de ville électriques.

Ace ou Ivy, Lite ou Pro

Le cadre : une question de morphologie

Le premier choix porte sur le cadre. L'Ace a un tube supérieur haut, l'Ivy un cadre bas qui facilite l'enjambement. Veloretti ne parle pas de modèle homme ou femme, et à juste titre : la différence tient à la morphologie. L'Ivy a un cadre de 53 centimètres et convient, selon le tableau des tailles, à une taille d'environ 164 à 184 centimètres. L'Ace (58 centimètres) va de 173 à 200 centimètres.

Ce sont des repères. La longueur d'entrejambe et la distance jusqu'au guidon déterminent aussi si vous êtes bien installé, et chaque cadre n'existe qu'en une seule taille. En dessous de 1,64 mètre, vous sortez du tableau.

La transmission : la vraie différence

La Lite n'a qu'une seule vitesse. La Pro est équipée d'un moyeu Enviolo qui change de rapport automatiquement et en continu, avec une plage de 310 %. Moteur et batterie sont identiques : un moteur central Bafang de 70 Nm et une batterie amovible de 540 Wh. Le supplément de prix de la Pro paie donc uniquement le moyeu et une fonction feu stop.

Cela en vaut-il la peine ? Sur des trajets urbains plats, la Lite peut tout à fait suffire. Le moteur aide au démarrage et, avec l'assistance, un pont ou une petite côte passe sans souci. La question est de savoir quel effort vous voulez fournir vous-même, surtout si l'assistance est réglée bas ou si la batterie est presque vide. Face au vent ou sur un parcours vallonné, la Pro s'adapte, la Lite non.

« Pour moi, la Pro est le choix logique pour tous ceux qui font plus que de courts trajets à plat. »

Faites un essai avec les deux sur votre propre trajet avant de décider. Un moteur central a d'ailleurs aussi ses inconvénients, surtout en matière d'entretien et d'usure de la transmission. Les différences entre les types de moteur sont expliquées dans notre guide sur le moteur de vélo électrique.

Courroie, batterie et entretien

La courroie : moins d'entretien, mais pas zéro entretien

Les deux versions utilisent une courroie carbone Gates au lieu d'une chaîne. Une courroie ne rouille pas, ne doit pas être graissée et ne laisse pas de traces d'huile sur votre pantalon. Sur l'une de ses pages, Veloretti la présente comme sans entretien. C'est trop catégorique. Son propre centre d'aide conseille une première révision après 500 kilomètres, puis tous les 1 000 kilomètres ou au moins une fois par an.

Les freins, les pneus, les roulements et, sur la Pro, le moyeu demandent une attention normale. Faites-les contrôler à chaque révision.

La batterie amovible

La batterie s'enlève. C'est pratique s'il n'y a pas de prise dans votre local à vélos : vous emportez la batterie à l'intérieur et vous la rechargez là. Vérifiez quand même comment ce geste se passe chez vous. Y a-t-il assez de place pour sortir la batterie du cadre, avez-vous la clé sous la main, disposez-vous d'un endroit fixe pour la recharger ? Le confort se joue dans ces détails.

Veloretti annonce une autonomie de 60 à 120 kilomètres. C'est une donnée du fabricant. Ce que vous obtiendrez en pratique dépend du niveau d'assistance choisi, de votre poids, du vent et de l'état de la batterie.

Poids et application

Le poids mérite qu'on s'y arrête. Selon Veloretti, la Lite pèse 27 kilos batterie comprise. Pour la Pro, la même page de la marque mentionne à la fois 28 et 30 kilos. Dans tous les cas, ce n'est pas un vélo léger, même s'il en a l'air. Si vous devez le porter chaque jour dans un escalier, essayez d'abord. Et si le poids est un critère décisif, comparez avec les vélos électriques les plus légers.

Le vélo fonctionne avec une application, qui sert notamment à installer les mises à jour du logiciel. À mes yeux, c'est pratique tant que la connexion fonctionne, et c'est un point d'attention dès que le vélo change de propriétaire. Le nouveau propriétaire doit alors réellement avoir accès au vélo et à ses fonctions.

À quoi faire attention à l'achat ?

Pas de siège enfant, pas de longs voyages chargés

Une limite ne relève pas du goût. Veloretti indique que l'Electric Two n'est ni conçu ni testé pour les sièges enfant ou le transport d'enfants. Un porte-bagages n'y change rien. Si vous voulez emmener un enfant, il vous faut un autre type de vélo, comme un vélo cargo électrique. Pour de longues sorties avec beaucoup de bagages, un vélo tout chemin électrique convient souvent mieux. Veloretti vise les trajets personnels en ville et dans ses environs.

En occasion : commencez par la génération

Pour une Veloretti d'occasion, tout commence par la génération. La première génération électrique est sortie en 2021, la Two en 2023 et la Lite en 2025.

« Une Ivy de 2021 n'est pas une Ivy Two avec plus de kilomètres au compteur. »

Vérifiez la génération et la version : une annonce qui parle seulement d'une Veloretti Ivy ne suffit pas. Les pièces et le logiciel de générations différentes ne sont pas forcément interchangeables. Comme la marque n'est arrivée officiellement en Belgique qu'en 2026, demandez aussi où le vélo a été acheté et où il a été entretenu.

Demandez ensuite au vendeur de vous montrer que le transfert de l'application et du compte fonctionne. Testez l'écran, l'éclairage et, sur la Pro, le moyeu automatique. Interrogez le vendeur sur l'historique d'entretien, en vous basant sur les intervalles cités plus haut.

Reconditionné via Upway

Chez Upway, chaque vélo passe par une inspection détaillée et un reconditionnement par nos mécaniciens. Si la capacité de la batterie est inférieure à 80 % de sa valeur d'origine, la batterie est reconditionnée ou remplacée. Une Veloretti reconditionnée rend ainsi surtout la Pro, avec son moyeu automatique, accessible à un budget plus modeste. Comparez tout de même le prix avec celui d'un vélo neuf dans la même version, en comptant les accessoires dont vous aurez encore besoin.

Vous hésitez entre plusieurs marques au design soigné ? Découvrez aussi les meilleures marques belges de vélos électriques. Et gardez en tête que le vélo le plus cher n'est pas toujours le meilleur choix : notre sélection des vélos électriques au meilleur rapport qualité-prix vous aide à comparer.

Une Veloretti est-elle faite pour vous ?

Veloretti vend une idée claire : un vélo de ville épuré avec moteur central, courroie et batterie amovible, en quatre versions. Choisissez le cadre selon votre morphologie, la transmission selon votre trajet, et comptez avec l'entretien et un poids d'au moins 27 kilos. Si vous voulez emmener un enfant, regardez ailleurs.

Une Veloretti se remarque dans le local à vélos. Mais c'est seulement sur votre propre trajet que vous saurez si elle vous convient. Vous hésitez encore ? Notre outil pour choisir votre vélo électrique vous propose une sélection adaptée à votre usage.

Questions fréquentes